Как проверить ксенон в домашних условиях

Содержание

Как проверить ксенон в домашних условиях

Как проверить ксенон в домашних условиях

Это возможно по следующим причинам:

  • страница, которую вы пытаетесь вызвать, не существует
  • страница, которую вы пытаетесь вызвать, перемещена или удалена

Попробуйте воспользоваться картой сайта, картой форумов или формой поиска, чтобы найти нужный раздел.

Как проверить ксеноновую лампу своими силами? Рассматриваем в деталях

Как проверить ксеноновую лампу? Перед этим следует убедится, что у вас установлена именно она. Итак, ксеноновые лампы на сегодня очень активно используются во многих сферах народного хозяйства, в том числе и машиностроении. «Ксенон», так будет привычней, отличают такие характеристики от аналогов:

  • Экономичность потребления электроэнергии;

Первым делом следует убедиться в качестве приобретаемого продукта, получить максимально полные консультации от продавцов-консультантов и дилеров. Если покупаете авто и не знаете «заводской» ксенон или нет, то следуйте так: вряд ли ВАЗ будет оснащать такими фарами свои машины в стоковых версиях. Также иномарки «в возрасте» не имели по умолчанию такого света.

Маркировка должна быть следующая: буква «D» означает принадлежность к ксеноновому типу, а буква «Н» к галогенному. Соответственно если разнобой, то это установка кустарным способом и вас пытаются обмануть. Также можете почитать статью «Маркировка фар под ксенон».

Проверка блоков розжига

В последнее время водители все чаще стали использовать ксенон в качестве системы освещения в головной оптике автомобиля. Ксенон, это не просто разновидность ламп повышенной яркости – это целая система, которая включает в себя дополнительные элементы, обязательным из которых является блок розжига. Именно поэтому, в этой статье мы поговорим о том, как проверить работоспособность и исправность этого компонента ксеноновой системы.

Разберемся с ксеноном и проблемами с ним

Ксеноновые лампы – это газоразрядные устройства, колбы которых изготовлены из прочнейшего стекла и заполнены смесью газов, где преобладает ксенон. Ксеноновое освещение считается самым эффективным на сегодняшний день и отличается рядом преимуществ. Но нет идеальных вещей, а поэтому, зачастую и ксенон может не гореть. Причины может быть всего две:

  • Ксеноновая лампа вышла из строя.
  • Неисправности блока розжига.

Роль блока розжига в ксеноновой системе

В комплекте с ксеноновыми лампами обязательно следует приобретать устройство, именуемое блоком розжига. Функции блока заключаются в:

  • Подаче высоковольтного тока в среднем до 25 тысяч вольт, что обеспечивает активизацию электрической дуги и, соответственно, розжиг ксенона.
  • Поддержке горения ксенона и свечения лампы за счет подачи постоянного тока с напряжением 85 вольт.

Таким образом, без блока розжига ксеноновая система не будет обеспечивать свет, поскольку лампе не хватит напряжения в 12 В или же даже 24 В автомобиля.

Проверка блока розжига ксенона

Мы уже определили, что если не горит одна ксеноновая лампа, то причина может быть, как в источнике света, так и в самом устройстве, обеспечивающем розжиг лампы. Таким образом, если вы столкнулись с этой проблемой, стоит знать, как проверить блок розжига ксенона на исправность.

Для этого необходимо аккуратно достать ксенон, произвести визуальный первичный осмотр и определить, нет ли изъянов в виде трещин на колбе лампы (пример трещины показан на рисунке слева). Если нет, то аккуратно отсоединить провода, отходящие к лампе от блока розжига.

Два варианта развития событий:

  • Проблема с лампой. Если причина в неисправности лампы, то при подключении блока розжига к другой ксеноновой лампе, она загорится.
  • Проблема с блоком розжига. Если вы подключите блок розжига к другой лампе, которая и так у вас горела, и она не загорается, тогда можно сделать вывод, что разжигающее устройство не работает.

Таким образом, если проблема в блоке, то вам придется его заменить на идентичное устройство. На сегодняшнее время существует огромное количество блоков разных производителей, как штатных, так и универсальных. Соответственно, вы можете выбрать любой интересующий вас блок. Существует 5 поколений и считается, что самые прочные и качественные блоки относятся к 4-му поколению, а значит, лучше отдать предпочтение им, причем по возможности поменять сразу два блока.

  • Если вы впервые покупаете ксеноновые лампы, то лучше отдавать предпочтение комплектам, с уже имеющимися блоками розжига.
  • При разборе фары помните, что ни в коем случае не стоит касаться руками лампы без резиновых перчаток или же салфетки, чтобы не оставить следов от пальцев, которые могут привести к выходу лампы из строя. Колба ламп очень хрупкая и, соответственно, отпечатки на ней будут изменять спектр и качество излучения.
  • Напомним, что если вы впервые ставите ксеноновую систему в автомобиль, то следует еще и вооружиться автокорректором фар и омывателями. Корректор позволит настроить угол падения света таким образом, чтобы не засвечивать водителей встречного направления, а омыватели всегда позаботятся о чистоте фары.

Почему стоит использовать ксеноновую систему света?

Несмотря на то, что ксенон гораздо дороже галогенового привычного освещения, и к тому же многокомпонентный, все же он обладает рядом преимуществ. Ксенон позволит вам получить большую безопасность на дороге, а также обеспечит эффективность и яркость излучаемого потока.

Такие лампы намного экономичнее, потребляют небольшое количество энергии авто и служат длительный период времени. Подчеркнем, что на качество свечения ксеноновых ламп влияет и блок розжига. То есть, приобретая качественный, мощный и надежный блок, вы получаете максимально быстрое разгорание лампы и ее бесперебойную работу.

Узнать еще больше информации о светоотдаче ксенона, а также положительных и отрицательных сторонах ксеноновых ламп вы можете в этой статье.

Источник: http://elfterra.ru/lajfhaki/kak-proverit-ksenon-v-domashnih-usloviyah/

Блок розжига ксенона в 2018 году — как проверить, ремонт своими руками, цена, без лампы, схема

В современных автомобилях используется не менее современное осветительное оборудование, к примеру ксеноновое.

Оно работает на основе газа, которым заполнена лампа, размещаемая в фарах, а когда через него с помощью электродов проходит электрический ток, газ разгорается и обеспечивает освещение.

Собственно, задачу разжигания лампы выполняет специальный блок, который обязательно нужен в системе и обеспечивает полноценную работу, поскольку без него включить освещение дороги не получится.

Поэтому необходимо разобраться, что это такое блок розжига ксенона в 2018 году, поскольку это довольно важный технический элемент системы освещения в целом.

Главные сведения

Система ксенонового освещения достаточно сложная и состоит из немного других частей, чем стандартное освещение других видов.

Несмотря на то, что главным элементом остается наполненная ксеноном колба, есть не менее важные технические устройства, основным из которых является блок розжига.

Он бывает различных мощностей, которые совмещаются с определенными лампами, но конкретный выбор зависит от потребностей водителя и ожидаемой яркости приборов.

В основном забота о блоке розжига наступает тогда, когда автомобилист хочет поменять штатный свет, который светит плохо и не оправдывает ожиданий водителя.

Таким образом, он должен понимать, какие для этого устройства понадобятся, и какую конкретную мощность следует подобрать для обеспечения максимальной работоспособности.

Сам блок розжига, заставляющий лампы работать, сложен технически, и состоит также из множества устройств, которые все вместе обеспечивают должный результат.

Первоначальные данные

Для обеспечения работы автомобильного освещения блок розжига просто необходим, ведь только он может выдать напряжение в 25 тысяч Вольт, необходимое для розжига лампы, но делает он это на пару секунд, а далее просто поддерживает стабильное напряжение в 80 вольт.

Но пиковая стартовая подача энергии должна сопрягаться с высоким уровнем безопасности, и разработчики блоков розжига предусмотрели все возможные варианты, и даже если вынуть лампочку в процессе работы, блок это распознает и не будет повторять попытку розжига, чтобы не нанести вреда пользователю.

Техника безопасности перед включением

Начинать процедуру включения блока розжига необходимо только тогда, когда лампа к нему подключена.

Причем сам блок кладется на поверхности с не проводящим электричество покрытием, а также как можно дальше от предметов, которые могут легко загореться.

Ни в коем случае нельзя трогать блок руками при начале работы, поскольку напряжение в нем в момент розжига составляет от 20 до 30 тысяч Вольт, а это может нанести человеку смертельный вред, хотя по показателю мощности это и похоже на воздействие электрошокера.

Если водитель работает с монтажом блока, то перед началом работ следует отключить аккумулятор, чтобы не было возможного ложного срабатывания блока, который и может нанести ущерб.

Необходимо предусмотреть изоляцию всех проводов и проверить места соединений, чтобы провода надежно подходили к полюсам питания.

Нужно подобрать лампу к конкретному блоку розжига, чтобы они совпадали по мощности, иначе эти два прибора могут быть некорректны между собой.

Законодательная база

В законодательной базе не оговаривается какие именно приборы должны применяться и каких характеристик, но при этом очень важно понимать, что в некотором смысле ограничено само использование ксенонового света.

Так подобное освещение может применяться только тогда, когда для этого предназначены штатные фары, или же человек провел законное переоборудование, о чем имеет отметку в технических документах. Такие нормы установлены Правилами эксплуатации транспортных средств.

Читайте также  Как не лишиться прав за ксенон

Когда ксеноновое оборудование установлено в автомобиль незаконно или лампочка попросту встроена в непредназначенную для этого фару, то начинают действовать нормы Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

В его статье 12.5, части 3 указано, что если человек допустил ненадлежащую эксплуатацию автомобиля в части технического оборудования, то к нему могут быть применены определенные санкции, которые заключаются в запрете управлять автомобилем на срок от 6 месяцев до года, но конкретный период зависит от обстоятельств.

Особенности устройства

Чтобы понимать, как работает ксеноновый блок розжига, необходимо понимать особенности его выбора, средней стоимости имеющегося ассортимента, а также самые распространенные проблемы и поломки, которые вполне встречаются в таких приборах.

Сам блок розжига состоит из двух контуров — низковольтного, который обеспечивает постоянную работу лампы и высоковольтного, обеспечивающего качественное зажигание самой лампы.

По конструкции же блоки бывают моноблочными и имеющими раздельный блок, причем моноблочный вариант располагается в одном корпусе, а раздельные разбиты по контурам и размещены в отдельных коробках.

схема ксеноновой лампы

Как правильно его выбрать

Для выбора качественного устройства нужно определить, какая оптика с ксеноном стоит в автомобиле — штатная или универсальная.

Штатная предусматривает наличие ксенона в заводской версии машины, а универсальная — его добавление в случае необходимости при эксплуатации.

Играет роль и размер блоков, ведь есть стандартные, которые подойдут для больших машин и тех, у которых имеется большое пространство под капотом, а есть и слим-версии, которые отлично подойдут для малогабаритных машин, пространство в которых ограничено.

Далее следует ориентироваться на основные параметры, к примеру цену и производителя, а также качество, заключающееся в технических характеристиках и пройденной государственной сертификации.

Не последнюю роль сыграет наличие гарантии на прибор, а также сам тип. Кроме того, есть также вариант выбора по бренду и его раскрученность, от которых во многом зависит стоимость прибора.

И конечно, в любом случае необходимо ориентироваться на совместимость с конкретной моделью автомобиля и оптикой, ведь не все ксеноновые устройства подходят по этому параметру, поэтому вопрос, какой лучше блок розжига ксенона достаточно субъективен.

Принцип работы (схема)

Как уже упоминалось, блок розжига разделен на низковольтный и высоковольтный контуры, которые выполняют разные задачи.

В низковольтной схеме основным является генератор из микросхемы, который превращает низкое напряжение в переменное.

Далее оно переходит в усилитель и высоковольтный трансформатор, и на конденсаторе образуется напряжение около 500 В.

Только после этого ток переходит на высоковольтное оборудование, где также есть высокочастотный трансформатор и конденсатор. Именно на этом этапе происходит превращение тока и его усиление.

Низковольтный контур также имеет в себе схему управления питанием ламп, вступающую в работу после процесса розжига, при этом высоковольтный контур попросту не задействован.

Она регулирует работу лампочки, обеспечивая постоянное напряжение в 80 В. В низковольтном контуре находится защита от замыканий, изменения полярности подключения лампочек и неправильной диагностики.

Если возникают неисправности или предпринимается попытка доступа в высоковольтную систему, то защита сработает и блок целиком отключится, чтобы во-первых — не был нанесен вред человеку, а во-вторых — чтобы высокие показатели напряжения не спровоцировали поломку другого оборудования.

Как осуществляется проверка без лампы

Чтобы проверить работоспособность блока без лампы, придется иметь необходимое оборудование для проверки, иначе задумка не увенчается успехом.

Автомобилисты говорят, что можно проверить блок розжига на предмет выработки искры, подключив обычную свечу зажигания, а также использовать энергосберегающую лампу или лампу дневного света.

Для этого нужно вынуть плату и подключить концы спиралей лампы с разных концов, это будет ответом на вопрос, как проверить блок розжига ксенона в домашних условиях.

Если она будет светиться, то блок исправен и проблема в самой лампочке. Но все же более удобным вариантом будет проверка подменной лампой, которая будет заведомо исправной и может показать, живой ли блок розжига.

Сколько стоит (цена)

Блоки розжига могут отличаться по цене в зависимости от бренда, страны и уровня качества.

Таким образом, самые недорогие блоки, которые присутствуют в ассортименте, обойдутся примерно в 600 рублей, но ожидать от них долгой работы или эксплуатации без сбоев не стоит, поскольку обычно по такой цене можно приобрести некачественный прибор.

Если есть возможность, можно приобрести продукцию недорогих корейских брендов, например Sho-me, блок розжига от которого будет стоить от 1000 рублей, но и его качество оценивается как хорошее.

Чем дороже блок розжига, тем выше качество и срок эксплуатации у него будут.

Но и среди недорогих брендов тоже есть качественные товары, поэтому для выбора оптимального лучше обратиться к специалистам, которые смогут подобрать или посоветовать качественные блоки розжига, работающие как дорогие образцы.

: как работает КСЕНОН

Какие могут быть причины неисправности

Вне зависимости от типа и цены, любые блоки розжига могут выходить из строя. Причины этому могут быть разные, но есть некоторые, самые часто встречающиеся, о которых просто необходимо знать.

Так, у блока может пропасть герметичность и внутрь при этом попадает грязь, влага и прочие посторонние частицы.

Поэтому, если лампа начала мерцать или мигать, или даже не загорается, то следует аккуратно вскрыть блок и проверить внутреннее устройство.

Если внутри есть ржавчина или прочие отклонения, то дело как раз в герметичности и потребуется замена блока.

Блок может попросту потерять сигнал от контроллера, если тот перегорел и не работает.

Еще одной неполадкой будет потеря тока через умножитель или обмотку, что приводит к мерцанию или отключению лампочек, причем характерна она именно для недорогих универсальных блоков.

И наконец, могут быть разные проблемы с транзистором, что может произойти со всеми типами блоков.

Способы восстановления работоспособности своими руками (ремонт)

Если водитель имеет навыки работы с электроникой, он может попробовать самостоятельно починить блок.

На первом этапе следует поменять микросхему, далее заменить транзистор, третий этап предусматривает перепаивание контактов и на последнем меняется резистор.

Эти шаги должны помочь привести прибор в чувство и дать ему новую жизнь. Только следует отметить, что если в него попала вода, он сгорел, или же испортился контроллер, то отремонтировать розжиг будет нельзя, и остается только поменять его на новый.

Но всегда лучше обратиться в сервис и спросить, что можно сделать. Там смогут точно определить, что именно вышло из строя и исправить то, что в данный момент не функционирует как положено.

Кроме того, желательно предпринять меры по предотвращению поломки. Так, следует размещать блоки в удалении от греющихся частей, в местах, где они не смогут подвергнуться влиянию влаги или пыли.

Нельзя удлинять проводку, а после ее подключения нужно проверить целостность соединения и силу крепления.

Чтобы избежать ошибок в работе, нужно выбрать для универсальных ламп — только универсальные лампы, что касается и штатных, а если розжиг имеет однозначное внешнее повреждение, то его нельзя эксплуатировать дальше, следует только произвести замену.

Блок розжига ксенона выполняет важную функцию, прежде всего разжигая лампу с газом, а впоследствии поддерживая ее горение на оптимальном уровне напряжения.

Это достаточно сложное техническое устройство, которое сделано из множества дополнительных частей, которые могут выйти из строя.

Если это произошло, не стоит производить ремонт самостоятельно, лучше обратиться в сервисный центр, где неполадку смогут продиагностировать и провести качественный ремонт в кратчайшие сроки.

Если же вовремя не починить устройство, есть риск выхода из строя всей системы в целом, а это будет означать, что на восстановление работы потребуется много средств.

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://autolab24.ru/blok-rozzhiga-ksenona/

Как установить ксенон на авто своими руками

Установка ксеноновой оптики является распространенным способом модернизации автомобиля, причем выполнить работу можно своими руками. Для этого достаточно иметь определенные навыки работы с электрическим оборудованием автомобиля и иметь представления о работе ксеноновых ламп.

Общая информация о ксеноне

Прежде чем самостоятельно установить ксенон на собственный автомобиль, необходимо иметь общие представления о ксеноновой оптике. Ксенон представляет собой инертный газ, активно используемый в настоящее время в производстве автомобильных фар. Если в Европе на использование подобной оптики существуют определенные ограничения, то в России можно устанавливать любые виды ксеноновых ламп.

Что такое ксеноновые фары рассказывается на видео:

Использование ксенона позволяет получить несколько преимуществ:

  • Повышенная эффективность освещения, существенно превосходящая по показателям традиционные галогеновые фары.
  • Высокая мощность, при этом для защиты от ослепления встречных водителей должна соблюдаться установка фар под определенным углом наклона вместе с корректорами, которые изменяют угол наклона оптики при движении на неровных участках.
  • Длительность эксплуатации. В среднем ксеноновые лампы имеют на фоне галогеновых ламп в десять раз больший срок службы.

Особенности установки ксенона

Непосредственно перед установкой ксеноновых ламп необходимо выяснить, какие лампы штатно используются на автомобиле, так как размер цоколя обоих типов ламп должен быть одинаковым. В настоящее время на рынке представлено огромное количество подобных установочных комплектов, поэтому сложностей с выбором необходимого размера возникнуть не должно. Что касается выбора брендов и цветовой температуры изделий, то здесь можно опираться на многочисленные публикации в интернете, предоставляющие подробные описания.

Обычно в составе комплекта для установки находятся:

  • пара ламп;
  • пара предохранителей;
  • пара блоков розжига;
  • набор необходимых крепежей и проводов;
  • инструкция по установке.

При выборе оборудования не стоит обращать внимание на самые доступные по цене комплекты, так как их качество существенно хуже, и повышается вероятность поломки и последующей замены вышедших из строя элементов.

Стоит обращать внимание и на наличие заводской гарантии производителя, которая дается только на оригинальную продукцию. Отсутствие гарантии может говорить о том, что предлагаемый ксенон является поддельным.

Инструкция по установке ксеноновых ламп на автомобиль своими руками:

Оборудование и инструмент для работы

При установке ксенона своими руками потребуется набор инструмента для проведения работ. В их числе:

  • сам установочный комплект;
  • пара релейных проводов;
  • электрическая дрель с набором сверл диаметром 3 мм;
  • несколько саморезов, герметик и изоляционная лента;
  • инструменты.

Процесс подключения

В среднем процесс установки занимает около 2 часов, при этом желательно заранее познакомиться с инструкцией по установке, чтобы не усложнять и не затягивать процесс монтажа. В инструкции должна быть и установочная схема.

Читайте также  Запрещен ли ксенон в России

Первым делом в процессе работы требуется снять крышки фар и демонтировать стандартные лампы, установленные на транспортном средстве. В случаях, если светодиодные лампы устанавливаются в противотуманки, аналогичную операцию необходимо проделать и для них.

Далее в центральной части фары просверливается одно отверстие, которое будет использоваться для вывода проводов. Образовавшуюся в процессе сверления крошку на краях необходимо удалить. В отверстие вставляется уплотнитель, представляющий собой резиновое кольцо. После этого уже можно непосредственно установить ксенон.

руководство по установке ксенона на примере BMW:

Монтаж самих ксеноновых ламп

В настоящее время существует более десятка разновидностей цоколей на ксеноновых лампах, поэтому, как было сказано выше, необходимо заранее подобрать нужный размер. Что касается просверленного отверстия под провода, то его диаметр должен быть в пределах 23-25 мм. Для лампы должна обеспечиваться плотная посадка в колбу, при этом саму колбу руками трогать запрещается.

Стоит учитывать, что при использовании ксеноновой оптики типов D2S или D2R требуется просверлить дополнительное отверстие, через которое будет осуществляться подводка проводов от блока D2.

Блок розжига лучше всего устанавливать под капотом транспортного средства, при этом в случаях, когда подкапотное пространство практически полностью занято, изначально следует обращать внимание на компактные блоки розжига минимальных размеров. Первым к блоку проводится подключение непосредственно от лампы, после чего подключается второй провод. Располагаться провода должны с небольшим провисом, при этом общая схема подключения должна соответствовать указаниям в инструкции.

После завершения работ по установке, необходимо вернуть на место все защитные крышки, после чего установить фары на место. В некоторых случаях блоки розжига герметизируют, но для современных моделей это не обязательно.

Меры безопасности

  • В случае повреждения элементов требуется обратиться за консультацией к производителю.
  • В процессе установки руки должны быть сухими, что позволит избежать ударов током.
  • Все соединения проводов необходимо надежно изолировать.
  • Долго смотреть на работающие фары не рекомендуется, так как это негативно сказывается на зрении.
  • При запуске необходимо быть особенно осторожным, так как на лампы идет подача напряжения в 23 кВт.

После завершения работ по установке на авто ксенона своими руками, требуется проверить результат работы. Проверка осуществляется при заведенном двигателе, свет должен быть ровный и соответствовать цвету, указанному на упаковке.

Чтобы получить максимальный эффект от проделанной работы рекомендуем провести полировку фар своими руками — этот процесс мы описывали ранее.

Как менять ксеноновые лампочки показано на видео:

Источник: http://2auto.su/article/tuning/kak-ustanovit-ksenon-na-avto-svoimi-rukami/

Статья : ГИБДД начала штрафовать за ксенон

Уже в нескольких регионах страны местные отделения Госавтоинспекции проявили инициативу и начали привлекать за «левый» ксенон по ч.3 ст.12.5 КоАП. Именно в ней предусмотрена ответственность за управление автомобилем, если цвет огней и режим работы его световых приборов не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации (приложение к ПДД). За такое нарушение грозит серьезное наказание — лишение прав от шести месяцев до года.

Первыми на практике опробовали нововведение инспекторы Татарстана. Следом за Татарстаном применять новую практику начали в других регионах, пишет «Российская газета». Главный вопрос в том, как «на глаз» определить «законность» установки ксенона и какое наказание применять в каждом конкретном случае.

Именно поэтому ГАИ и дала новые разъяснения, которые размещены на сайте департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Определить в полевых условиях, предназначена фара для использования ксенона или нет, по данным ГАИ, довольно просто: инспектору достаточно прочитать маркировку стекла фары. Если в ней есть буква «D», значит, скорее всего, использование газоразрядной лампы законно. Если нет — водитель однозначно нарушает вышеупомянутый пункт ПДД, режим работы такой фары не соответствует требованиям безопасности.

Главные отличия сертифицированного ксенона от его «левого» собрата: буква «D» в маркировке фары, стекла и самой лампы. Правильный ксенон оборудован автоматическим корректором: при включении фары она светит сначала в землю, а потом поднимается до нужного уровня, в зависимости от наклона местности или загрузки автомобиля. Ксенон в обязательном порядке оборудуется омывателем фар.

Нововведения вызывают массу споров по поводу применения данной практики на дороге. По закону, инспектор ГИБДД не имеет права проверять техническое состояние автомобиля при наличии талона ТО. С другой стороны, остановив водителя, например, за превышение скорости и вдруг обнаружив несоответствие фар, он должен возбудить против него административное дело по этому факту.

Надо отметить, что использование ксенона, не только прихоть водителя, но и средство повышения безопасности на дороге. Российские трассы отличаются большим количеством ям и рытвин, да и освещение дорог не всегда на хорошем уровне. Тем водителям, которые все-таки решили установить ксенон на свой автомобиль, департамент советует требовать от сервиса замены фары полностью, а не только лампочки. При этом спрашивать сертификат соответствия на устанавливаемое оборудование. Если сертификата нет — с таким сервисом лучше не связываться.

Памятка по ксенону или «10 заповедей ксенонщика»:

1. Определить, штатный ксенон или нет

Если ваш автомобиль – «Жигули», то можно сразу переходить к следующему пункту: для «Жигулей» не выпускались фары с ксеноном. Никогда.

Если у вас иномарка, то следует внимательно осмотреть фары. На новых автомобилях ксенон выпускают обязательно с омывателями фар (ксеноновые лампы сильно теряют эффективность от грязных стёкол) и автоматическим корректором. Именно автоматическим, а не электрическим. Корректор должен сам регулировать высоту света в зависимости от загрузки автомобиля.

Можно проверить его наличие, качнув автомобиль или посмотреть, как машина ведёт себя при запуске. В действующий сейчас ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения 23.06.09, а именно исключили требование автоматического корректора (пункт 4.3.2.2.). Это означает, что требовать в обязательном порядке его не имеют права.

Но если он есть, то это показатель того, что ксенон уж точно установлен производителем.

Если Вы не нашли на машине автоматического корректора фар и омывателя фар, то возможно ксенон поставлен и не производителем, но это ещё не означает, что он не соответствует требованиям. В первую очередь требуется проверить соответствие фары и лампы. Иными словами, если у вас лампа ксеноновая, то и фара должна быть соответствующая. Маркировки на фарах делают по международным нормам.

Для начала внимательно рассмотрим само стекло фары. Маркировка может быть в любом месте и не бросаться сразу в глаза. Если не находим на стекле, то открываем капот и ищем на корпусе фары. Где-то должна быть маркировка. Если фара полностью промаркирована, то на ней ещё рядом с типом фары должна быть буква Е в кружке. Мы ищем что-то, где есть буква D. Это может быть DC или DCR, но может быть и что-то иное.

Например D2R или D2S. Первая буква D означает, что это ксеноновая лампа, а остальные – это её тип. Ну к примеру DC – только ближний свет, а DCR и ближний и дальний. Но это уже не принципиально, ведь главное, что фара предназначена для ксеноновой лампы и претензий ГАИ быть не должно.

Но поскольку инспектор мог и не прочитать нашу инструкцию и не знать, как правильно отличать лампы, лучше прочитайте инструкцию полностью.

Если Вы нашли на лампе маркировку HRC или любую другую с буквой Н, то это означает, что фара предназначена для галогенной лампы и устанавливать в эту фару ксенон запрещено. Возможны маркировки и просто C, R и CR – для обычных ламп накаливания.

Есть и такие фары, на которых имеются несколько разных маркировок. Это один из двух вариантов. Или это (а такое допускается международными стандартами) на фаре отмечены все виды фар производителя, а конкретный вид уже будет в виде наклейки на фаре.

Или фара на самом деле допускает установку разных ламп (хотя люди науки от ГИБДД и уверяют, что это не возможно), просто лампы ставятся производителем с различной «начинкой» (отражатели, линзы, и.т.д.). В обоих этих случаях, на мой взгляд доказать достоверно вину водителя не возможно и должна действовать статья 1.5. про неустранимые сомнения в его виновности.

Если Вы убедились, что у вас лампа не соответствует требованиям, то переходим к следующему пункту инструкции.

2. Сменить ксеноновые лампы на обычные

Если у вас фары для обычных ламп, а внутрь вы поставили (или не вы, а предыдущий владелец автомобиля) ксеноновые лампы, то в этом случае рекомендуем привести свой автомобиль в порядок (поставить обратно те лампы, которые должны стоять на машине).

Даже если вы гениально будете прятаться от инспекторов ГАИ, грамотно им «пудрить мозги», то при прохождении ГТО всё равно придётся лампы менять, ведь усиление контроля неизбежно.

Не стоит рисковать наказание за данное нарушение серьезное: лишение права управлять автомобилем на срок от полугода до года.

Если вы по какой-то причине не послушали совета и не привели фары в порядок, то читайте инструкцию дальше.

3. Осмотр и досмотр машины инспектором ДПС

Если вас остановил инспектор, то ему нужно каким-то образом «обнаружить» ксеноновую лампу. Для этого нужно провести осмотр, а если водитель откажется, и снаружи не видно маркировку, то и досмотр. Досмотр проводится с составлением протокола и в присутствии двух понятых.

«Основная мысль, которую я сейчас пытаюсь до вас донести, что у инспектора есть способы законно заглянуть к вам под капот, даже если вы этого не хотите. И препятствовать в этом не нужно, дабы ещё не обвинили в невыполнении законного требования сотрудника милиции», — отметил председатель МРОД «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов.

4. Инспектор нашёл буквы H и D. Ваши действия

Допустим, инспектор всё же обнаружил, что на фаре у вас буква H, а на лампе буква D. После этого составляется протокол о нарушении. Не будет лишним повторить, что подобное нарушением можно квалифицировать по ч.1. ст.12.5. (штраф 100 рублей), но ГАИ считает это нарушением режима работы, что уже влечёт наказание в виде лишения водительского удостоверения на срок от полугода до года по ч.3 ст.12.5. Что решит суд, точно прогнозировать сложно, ведь практика есть разная.

Рассмотрим случай, когда вас обвиняют именно по ч.3 ст.12.5. «Сознаться в нарушении, конечно, можно, но если вы согласны с нарушением, то почему тогда ещё на п.2 инструкции не послушали меня и не поменяли лампы? Так что пишем в объяснениях, что «С нарушением не согласен. Цвет и режим работы световых приборов соответствует требованиям действующего законодательства», — объясняет Александр Холодов.

5. Меры, которые может применить инспектор

Не забываем, что статья «лишенческая» и по ней изымают водительское удостоверение, взамен выдав временное разрешение. Вторая мера обеспечения, которую может применить инспектор – это «запрет эксплуатации» (ст.27.13. КоАП РФ) — «снятие номеров». Номера автомобиля снимут до устранения причины задержания (иными словами, пока лампочки не будут вынуты). Со снятыми номерами можно передвигаться лишь сутки, так что остальное время до суда водителю придётся быть пешеходом.

Читайте также  Как зарегистрировать ксенон в ГИБДД

Если водитель докажет свою правоту в суде, потом последует иск о взыскании ущерба от незаконных действий инспектора. Ну, а водителю придётся, скорее всего, принять непростое решение: или помочь инспектору получить доказательство (самостоятельно отдать ему лампочки) или остаться без номеров.

«Очень любопытный момент: мне удалось посмотреть в разных магазинах разные комплекты ксеноновых ламп. На китайских и дешевых (которые обычно и ставят владельцы жигулей) я не встретил маркировки, обозначающей, какой это тип лампы.

Как в этом случае будут доказывать в суде, что лампа именно ксеноновая, я не знаю. В таких случаях нужно экспертизу проводить, но затраты тогда за счёт государства, а государственные деньги принято экономить. А сомнения все (КоАП ст.1.5.

) в пользу водителя», — отметил председатель МРОД «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов.

6. Арест ламп/автомобиля

Чтобы лампочки инспектор забрал, ему придётся произвести арест вещей. В данном случае — лампочки. Делается это на основании ст.27.14. КоАП РФ.

Если инспектор не сможет арестовать лампочки, он может арестовать машину. «Я уточнял в ДОБДД, как они собираются это делать и где планируют хранить машины. Планируется, оставлять машины владельцам на ответственное хранение.

Как бы запрещено будет куда-то её девать и нужно будет следить за сохранностью. Правда, процедура такая не ясная и не чёткая, то я не вижу никаких сложностей, чтобы продать автомобиль или сделать с ним что-либо ещё.

Ну и «рычаг» для воздействия на водителя получается неплохой: можно же попугать тем, что машину отберут. И многие – испугаются», — отметил Холодов.

7. Подготовка к суду

Вам предстоит доказать судье, что вы не нарушитель и что ответственности по ч.3. ст.12.5. быть у вас не должно. Если вы уверены, что у вас лампы установлены без нарушений, а ГАИ просто заблуждается (например, на фаре у вас есть маркировка в виде буквы D, но инспектор не слушал ваши доводы, заблуждаясь или сознательно игнорируя требования закона), то нужно заранее озаботиться доказательствами вашей невиновности, чтобы не «попасть под раздачу».

Во время оформления протоколов и досмотра автомобиля, ареста лампочек, фиксируйте всё на фото или видео камеру (хотя бы в мобильном телефоне). Обращайте внимание понятых и свидетелей на маркировку ламп и фар. Они же потом могут дать показания в суде.

Судья вряд ли пойдёт потом к вам в гараж смотреть на фары, да и сложно будет убедить, что не «перед судом всё поменял». Так что фиксируйте доказательства сразу. Потом может быть поздно. Если на лампочке нет маркировки или маркировка, к примеру, не ксеноновой лампы, то зафиксируйте это тоже.

Хочется верить в честность инспекторов, но вдруг подменят лампы и в суд уже придут не ваши.

8. На что следует ссылаться в суде

В суде можно попробовать сослаться на действующий сейчас ГОСТ Р 51709-2001, в котором описаны режимы работы световых приборов как «ближний свет» и «дальний свет». От того, что поменялась лампа на ксеноновую, режим работы не поменялся. Можно попробовать сослаться на решение Верховного суда Татарстана (а именно там началась впервые «ксеноновая война») 4а-833м от 20 июля 2009 года. Судье будет приятно знать, что судебная практика такая уже существует.

Можно попробовать сослаться на то, что режим работы у фар «непрерывный». Это, конечно, не подтверждается так красиво ГОСТом, но по сути это правильно. Наказание изначально вводилось именно для любителей стробоскопов в штатных лампах.

9. Опасность для юридических лиц

У тех, кто устанавливает такие лампы, тоже могут быть проблемы: штраф до 500 000 руб. для юридических лиц. То же касается владельцев таксопарков и автопарков: озаботьтесь дополнительным контролем своих автомобилей на предмет возможных переоборудований. Ведь если вы оказываете услуги населению и услуги не отвечают требованиям безопасности, то тут может быть даже и уголовная ответственность.

10. Обращение к носителям ксенона

«Несмотря на то, что я написал памятку и всячески защищаю тех автомобилистов, которых, на мой взгляд, не совсем законно хотят лишать водительских удостоверений, я присоединяюсь к просьбе огромной армии автомобилистов, которых слепят фары встречных автомобилей.

Уважаемые автомобилисты, думайте не только о себе, но и о встречных машинах, которые вы слепите. Приведите свои машины в соответствие с требованиями законодательства. Если вам и получится избежать административного наказания за «ксенон», то думайте и о том, что ослеплённый вами встречный автомобиль может и въехать в вас.

Удачи на дорогах!», — Председатель МРОД «Комитет по защите прав автомобилистов» Александр Холодов.

Новости по теме:

ГИБДД хочет отлавливать «автомобилистов с ксеноном»Автоклуб для Екатеринбурга

Источник: http://www.autoclub4ek.ru/info/gibdd_nachala_shtrafovat__za_ksenon.html

Все об установке ксенона на автомобиль своими силами

страница » Электроника » Световые и звуковые приборы » Практическое руководство по самостоятельной установке ксенона в условиях гаража

Многие автовладельцы сегодня делают тюнинг своих машин для того, чтобы выделить свое авто среди «серой массы». Одним из вариантов тюнинга является установка ксенона, которая также позволяет улучшить освещение дороги во время движения. Подробнее об особенностях и монтаже ксеноновых ламп вы сможете прочитать в этой статье.

Если вы решили поставить ксенон на свой автомобиль, нужно в первую очередь разобраться в особенностях ламп. Неправильно установленный ксенон своими руками может доставить определенные хлопоты автовладельцу.

BMW с установленными Н4 лампочками в оптику

Достоинства и недостатки

Перед тем, как установить ксеноновые лампочки на авто, ознакомьтесь с основными преимуществами и недостатками такой оптики.

Плюсы:

  1. Если сравнивать с обычными лампами, то эффективность ксенона значительно выше. Вряд ли вы захотите перейти обратно на галогенные источники света, если воспользовались ксеноновыми.
  2. Более высокая мощность, в результате чего это позволяет оказать более серьезный эффект на автомобили, движущиеся навстречу. И если установка ксенона своими руками пройдет правильно, то этот эффект не будет вредным.
  3. Более долгий срок использования, если сравнивать с галогеном, то он больше в десять раз.

Недостатки:

  1. Высокая стоимость системы, в разы превышающая цена на галогенные лампы. Если человек приобрел подержанный автомобиль с такой оптикой, то при ее выходе из строя он, вероятнее всего, захочет снять ксенон и поменять его на обычные лампы. И причиной этому обычно — цена.
  2. Если устанавливать оптику не по правилам, это может грозить штрафом водителю (автор видео — канал В Гараже у Данилыча).

Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправности ксенона на авто могут такими:

  1. Мерцание. Почему моргает оптика? На практике фары могут мигать из-за коррозии проводки. Если коррозии не много, то можно попытаться использовать так называемый электрический брызг. Но если провода сильно поржавели, их надо будет менять. Мерцает ксенон иногда из-за самих лампочек. Если вы заметили, что в вашем авто моргает ксенон, перед тем, как его снимать, нужно определить причины — для этого может потребоваться помощь электрика.
  2. Оптика работает прерывисто. Как правило, такая проблема может быть обусловлена либо использование старой проводки, либо выходом из строя самой оптики.
  3. Не горит ксенон вообще. Фонари могут не гореть из-за поломки лампочек либо при появлении проблем в работе блока розжига. Как проверить ксенон в данном случае? Вам понадобится мультиметр и навыки в области электрики. Ремонт ксенона может быть осуществлен либо в домашних условиях, либо с помощью специалиста.
  4. Оптика потеет, особенно эта проблема часто проявляется зимой и может появиться как при езде, так и во время стоянки. Суть проблемы заключается в том, что в оптику поступает тепло от прогретого двигателя, но не подается холодный воздух. Для решения проблемы можно поступить следующим образом: на заборные каналы холодного воздушного потока нужно установить длинные патрубки, которые потом выводятся за передний бампер. Чтобы не было запотевания фары, она должна быть герметичной.
  5. Устанавливаемые на авто лампочки стали гореть очень ярко. Сами по себе эти световые элементы излучают достаточно яркое освещение, что может спровоцировать опасные для других водителей блики на дороге. В первую очередь это может грозить безопасности водителя авто, в котором установлены ксеноновые лампочки.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Инструкция по установке

Подключение ксенона может быть проведено в домашних условиях. Более подробную инструкцию по установке вы найдете ниже.

Инструменты и материалы

Ничего специфического вам не понадобится. Приготовьте новый комплект оптики, который вы приобретете в магазине, провода, а также слесарный инструмент.

Фото 1. Лампы H4 Philips Фото 2. Провода Фото 3. Слесарный инструментарий

Технология подключения

Монтаж комплекта на авто осуществляется так:

  1. Сначала демонтируются защитные крышки с оптики.
  2. Далее, с установленных ламп снимаются провода питания, отжимаются фиксаторы, после чего лампочки извлекаются.
  3. Производится монтаж новых осветительных устройств на место старых, при этом учтите, что лампочки должны быть надежно зафиксированы в цоколе. Трогать руками колбы осветительных устройств ни в коем случае нельзя, поскольку это может привести к более плохому освещению. Соответственно, в скором будущем может потребоваться замена ксенона. Если вы используете устройства D2R либо D2S, то в защитных колпачках необходимо будет также сделать дополнительные отверстия, через которые будут проходить провода от блока.
  4. Монтаж непосредственно самого блока производится в моторном отсеке, нужно выбрать наиболее подходящее и удобное для монтажа место. В первую очередь, к блоку необходимо подключить кабель, который идет от лампы. Используя второй провод, необходимо состыковать старый разъем с самим блоком. При этом учитывайте, что проводка не должна быть сильно натянута. Для правильного соединения проводов используйте схему.
  5. Сделав это, необходимо произвести диагностику правильности подключения. Заведите двигатель и включите освещение. Если вы все сделали правильно, то освещение фонарей будет ровным. Когда вы убедитесь в том, что все работает правильно, места стыка необходимо обмотать изолентой, после чего произвести монтаж защитных колпачков. Для большей надежности отверстия нужно уплотнить при помощи герметика.

Схема подключения ксенона

«Наглядный пример монтажа ксенона»

На видео ниже приведена подробная и наглядная инструкция по монтажу ксенонового освещения на примере автомобиля Хендай Акцент (автор ролика — канал Паркинг).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта LABAVTO помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (3 голос(ов), 5,00 из 5) Загрузка…

Источник: https://labavto.com/elektronika/svet/ustanovka-ksenona/

Понравилась статья? Поделить с друзьями: